O complexo viário das margens do Ribeirão do Enxofre

Barjas Negri

Nos últimos vinte anos, o número de veículos em Piracicaba cresceu significativamente, acompanhado pelo surgimento de condomínios verticais e horizontais. Esse aumento gerou congestionamentos em diversos bairros, exigindo a implementação de medidas pelo poder público por meio do Plano de Mobilidade Urbana.

Um exemplo relevante foi o adensamento ao longo do Ribeirão do Enxofre, interligando as avenidas Raposo Tavares e Jaime Pereira (Estrada do Bongue) à avenida Abel Francisco Pereira, abrangendo as regiões do Jaraguá, Castelinho, Terras do Piracicaba e Chácara Nazareth II.

As equipes técnicas da Semuttran (Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes), Semob (Secretaria Municipal de Obras) e IPPLAP (Instituto de Pesquisas e Planejamento de Piracicaba) analisaram esse complexo viário e desenvolveram soluções de intervenção viária, executadas durante nossa gestão à frente da Prefeitura ao longo de vários anos.

Uma das principais intervenções foi a abertura e pavimentação de um trecho de 400 metros na margem esquerda do Ribeirão do Enxofre, conectando as avenidas Pio Sbrissa e Rui Teixeira Mendes. Essa ligação facilitou o acesso aos condomínios Terras e Reserva do Engenho, bem como ao bairro Chácara Nazareth II, interligando as avenidas Raposo Tavares e Antonio Mendes de Barros. Isso possibilitou a implantação de um sistema binário, organizando o tráfego com mão única na avenida Abel Francisco Pereira e sentido oposto nas avenidas Rui Teixeira Mendes e Pio Sbrissa, melhorando substancialmente a circulação de veículos na região.

Além disso, a readequação das rotatórias que conectam as avenidas Raposo Tavares, Antonio Mendes de Barros e Abel Francisco Pereira, juntamente com a construção de uma ponte de concreto sobre o Ribeirão do Enxofre, otimizou o escoamento do tráfego das ruas Dona Anésia e Madre Maria Teodora, no bairro Jaraguá, garantindo maior fluidez viária.

Outro avanço significativo foi a construção de duas novas pontes de concreto sobre o Ribeirão do Enxofre, com o diferencial da utilização da “mão inglesa”, permitindo uma melhor entrada e saída de veículos para os bairros e condomínios da região.

Destaca-se ainda a pavimentação da avenida Engenheiro Alberto Morato Krahenbuhl, que conecta o bairro Jaraguá ao Glebas Califórnia, em um trecho de 1.317 metros. Essa melhoria facilitou o tráfego local e impulsionou novos empreendimentos imobiliários, valorizando a região.

Por fim, a duplicação da Estrada do Bongue contribuiu para um fluxo mais eficiente de veículos nos arredores dos bairros Castelinhos e Terras do Piracicaba, beneficiando também motoristas que se deslocam para os bairros Ondas, Jupiá, Algodoal e Vila Rezende.

Todas essas melhorias foram planejadas e executadas com recursos públicos municipais e parcerias com empreendedores, com o objetivo de minimizar os problemas de trânsito e proporcionar maior qualidade de vida à população. Hoje, a região colhe os benefícios do novo complexo viário às margens do Ribeirão do Enxofre.

Barjas Negri foi ministro da Saúde e prefeito de Piracicaba por três gestões